Carcasa de turbina HE431VTi del mercado de accesorios para Cummins Turbo 4036847

La carcasa de la turbina del turbocompresor es una parte importante del turbocompresor. La función principal de la carcasa de la turbina es recoger los gases de escape del motor y dirigirlos a través de una voluta (paso) hacia la rueda de la turbina y hacer que gire. Como resultado de esto, la rueda del compresor gira mediante el eje conectado con la rueda de la turbina. Las carcasas de la turbina también se conocen como el “lado caliente” del turbo debido a su exposición continua a los gases de escape calientes.

Los materiales de fundición de nuestras carcasas de turbinas incluyen:
Hierro dúctil (QT450-10): La resistencia al calor continuo es inferior a 650 grados Celsius, pero debido a su proceso de fundición maduro y su costo de fundición relativamente bajo, el hierro dúctil se ha convertido en el material de hierro fundido más comúnmente utilizado para la producción de carcasas de turbinas. .
Hierro dúctil de molibdeno de silicio medio: se agrega 0,3% -0,6% de molibdeno al hierro fundido nodular de uso común, el molibdeno aumenta la resistencia y dureza de los hierros fundidos. La resistencia al calor es mejor que el hierro dúctil nodular ordinario QT450.
Hierro dúctil de molibdeno y níquel de silicio medio: se agrega 0,6% -1% de níquel al hierro dúctil de molibdeno de silicio medio, que tiene mejor resistencia al calor que el hierro dúctil ordinario QT450.
Hierro dúctil con alto contenido de níquel (D5S): 34% de níquel, hierro dúctil resistente al calor. Se utiliza para fabricar sobrealimentadores con requisitos de resistencia a altas temperaturas, y la resistencia continua a altas temperaturas puede alcanzar los 760 grados Celsius o más.