Turbocompresor Komatsu HX35W de posventa 3597111 Motor 6BTAA

  • Artículo:Nuevo turbocompresor Komatsu HX35W
  • Número de pieza:3597111
  • Número de OE:4038471, 6738-81-8192
  • Modelo turbo:HX35W
  • Motor:6BTAA
  • Combustible:Diesel
  • Detalle del producto

    Más información

    Descripción del Producto

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    Nuestro objetivo es proporcionarle el producto correcto a un precio apropiado. Con 20 años de experiencia, nuestro personal altamente capacitado puede brindarle el asesoramiento experto y el servicio personalizado que necesita.

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    Syuan Part No. SY01-1014-03
    No. 3597111
    OE No. 4038471, 6738-81-8192
    Modelo turbo HX35W
    Modelo de motor 6BTAA
    Solicitud 2001-05 Cummins Komatsu PC220, excavadora PC270 con motor 6BTAA
    Combustible Diesel
    Condición del producto NUEVO

     

     

    ¿Por qué elegirnos?

    Cada turbocompresor está construido con especificaciones estrictas. Fabricado con componentes 100% nuevos.

    El equipo de I + D fuerte brinda soporte profesional para lograr el rendimiento coincidente con su motor.

    Amplia gama de turbocompresores de posventa disponibles para Caterpillar, Komatsu, Cummins, etc.

    Paquete shou yuan o embalaje neutral.

    Certificación: ISO9001 e IATF16949


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  • ¿Cómo puedo hacer que mi turbo dure más?
    1. Suministro a su turbo con aceite de motor fresco y verifique el aceite de turbocompresor regularmente para garantizar que se mantenga un alto grado de limpieza.
    2. Las funciones de petróleo son mejores dentro de una temperatura de funcionamiento óptima alrededor de 190 a 220 grados Fahrenheit.
    3. Dale al turbocompresor un poco de tiempo para enfriar antes de apagar el motor.

    ¿Turbo significa rápido?
    El principio de trabajo de un turbocompresor es la inducción forzada. El turbo forzó el aire comprimido en la ingesta para la combustión. La rueda del compresor y la rueda de turbina están conectadas con un eje, de modo que girar la rueda de la turbina girará la rueda del compresor, un turbocompresor está diseñado para girar en 150,000 rotaciones por minuto (RPM), que es más rápido de lo que la mayoría de los motores pueden ir.

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