la automociónturbocompresor es una tecnología que utiliza los gases de escape descargados por el motor para accionar el compresor de aire. Puede aumentar el volumen de admisión comprimiendo el aire, mejorando así la potencia de salida y la eficiencia del motor.
Según el modo de conducción, se puede dividir en sobrealimentador mecánico y turbocompresor. El sobrealimentador mecánico es un compresor de aire accionado por el cigüeñal o correa del motor. Puede proporcionar un efecto de impulso estable, pero también consumirá parte de la potencia del motor y aumentará el peso y el costo del motor. El turbocompresor es un compresor de aire impulsado por los gases de escape del motor. Puede utilizar la energía de los gases de escape para mejorar la eficiencia del motor, pero también producirá cierto retraso y ruido.
Según su forma estructural, se puede dividir en un turbocompresor único y un turbocompresor doble. Un solo turbocompresor se refiere a un sobrealimentador con una sola turbina y un compresor. Tiene una estructura simple y es fácil de instalar. Es adecuado para motores de pequeña cilindrada o de baja potencia. Un turbocompresor doble se refiere a un sobrealimentador con dos turbinas y dos compresores. Tiene una estructura compleja y es difícil de instalar. Es adecuado para motores de gran cilindrada o de alta potencia. Los turbocompresores gemelos se pueden dividir en dos tipos: paralelos y en serie. El primero se refiere a dos turbocompresores que funcionan al mismo tiempo y el segundo se refiere a dos turbocompresores que funcionan en secuencia.
Según el método de control, se puede dividir en turbocompresores fijos y variables. Los turbocompresores fijos se refieren a ángulos y formas de palas de turbina que son fijos. Sus ventajas son una estructura simple y un bajo costo. Sus desventajas son que no se puede ajustar según la velocidad y la carga del motor, y es fácil producir retrasos y sobreimpulsos. Los turbocompresores variables se refieren a ángulos y formas de palas de turbina que son variables. Sus ventajas son que se puede ajustar según la velocidad y la carga del motor para mejorar el efecto de impulso. Sus desventajas son una estructura compleja, un alto costo y un mantenimiento difícil.
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Hora de publicación: 12-jul-2024