¿Cómo se fabrica un turbocompresor?

A turbocompresorEs en realidad un compresor de aire que aumenta el volumen de entrada comprimiendo aire. Utiliza el impacto inercial de los gases de escape descargados por el motor para impulsar la turbina en la cámara de la turbina. La turbina impulsa el impulsor coaxial, que presiona el aire enviado desde el tubo del filtro de aire para presurizarlo hacia el cilindro. Cuando aumenta la velocidad del motor, la velocidad de descarga de los gases de escape y la velocidad de la turbina también aumentan sincrónicamente y el impulsor comprime más aire en el cilindro. El aumento de la presión y la densidad del aire puede quemar más combustible. Aumentar la cantidad de combustible y ajustar la velocidad del motor en consecuencia puede aumentar la potencia de salida del motor.

Por lo tanto, el turbocompresor es relativamente "caro" y tiene mayores requisitos de productos derivados del petróleo que los motores de aspiración natural ordinarios. La mayor parte del fenómeno de quema de aceite se debe al daño del sello de aceite entre este y el tubo de admisión. Debido a que el eje principal del turbocompresor adopta un diseño flotante, todo el eje principal depende del aceite lubricante para la disipación de calor y la lubricación. Si se utiliza un aceite de calidad inferior, el eje principal de la turbina flotante no podrá lubricar ni disipar el calor normalmente debido a su alta viscosidad y escasa fluidez. Elija un buen aceite, que tenga mejor antioxidación, antidesgaste, resistencia a altas temperaturas, lubricación y disipación de calor.

Para los vehículos que utilizan turbocompresores, se debe prestar especial atención al reemplazo oportuno de los filtros de aceite y de aire y a mantener limpia la turbina. En términos generales, la holgura entre el eje del turbocompresor y el manguito es muy pequeña. Si el aceite utilizado es impuro o el filtro de aceite no está limpio, provocará un desgaste excesivo del turbocompresor.

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