Cómo utilizar correctamente los turbocompresores

desde elturbocompresor está instalado en el lado de escape delmotor, la temperatura de trabajo del turbocompresor es muy alta y la velocidad del rotor del turbocompresor cuando está funcionando es muy alta, que puede alcanzar más de 100.000 revoluciones por minuto.Esta alta velocidad y temperatura hacen que el rodillo de agujas común orodamientos de bolas incapaz de funcionar correctamente.Por lo tanto, el turbocompresor generalmente adopta cojinetes de deslizamiento completos, que se lubrican y enfrían con aceite de motor.Por tanto, de acuerdo con este principio estructural, se debe prestar atención a algunos problemas al utilizar este motor:

1) El turbocompresor debe lubricarse con antelación cuando el tiempo de inactividad es demasiado largo o en invierno, y cuando se reemplaza el turbocompresor.

2) Después de arrancar el motor, debe estar en ralentí durante 3 a 5 minutos para permitir que el aceite lubricante alcance una cierta temperatura y presión de trabajo, a fin de evitar un desgaste acelerado o incluso atascos por falta de aceite en elcojinetecuando la carga aumenta repentinamente.

3) No apague el motor inmediatamente cuando el vehículo esté estacionado, déjelo funcionar al ralentí durante 3 a 5 minutos para reducir gradualmente la temperatura y la velocidad del rotor del turbocompresor.Apagar inmediatamente el motor hará que el aceite pierda presión y el rotor se dañará por inercia y no quedará lubricado.

4) Compruebe el nivel de aceite periódicamente para evitar fallos en los cojinetes y atascos de las piezas giratorias por falta de aceite.

5) Reemplace el aceite y el filtro regularmente.Dado que el rodamiento totalmente flotante tiene altos requisitos de aceite lubricante, se debe utilizar la marca de aceite especificada por el fabricante.

6) Limpie y reemplace el filtro de aire periódicamente.Un filtro de aire sucio aumentará la resistencia de admisión y reducirá la potencia del motor.

7) Compruebe periódicamente la estanqueidad del sistema de admisión.Las fugas harán que el turbocompresor y el motor aspiren polvo, lo que dañará el turbocompresor y el motor.

8) El ajuste y la calibración de la presión del conjunto del actuador de la válvula de derivación se realizan en una agencia especial de configuración/inspección, y los clientes y otro personal no pueden cambiarlos a voluntad.

9) Desde el turbocompresorrueda de turbina tiene una alta precisión y los requisitos del entorno de trabajo durante el mantenimiento y la instalación son muy estrictos, el turbocompresor debe repararse en una estación de mantenimiento designada cuando falla o está dañado.

En resumen, los usuarios deben seguir estrictamente los requisitos del manual de instrucciones para realizar operaciones correctas, maximizar las tres funciones principales del aceite lubricante (lubricación, descontaminación y enfriamiento) y tratar de evitar fallas innecesarias provocadas por el hombre que puedan dañar y desechar. del turbocompresor, asegurando así la vida útil adecuada del turbocompresor.