1. El turbocompresorEl filtro de aire está bloqueado. Especialmente el camión de ingeniería que arrastra tierra en el sitio, el ambiente de trabajo es muy pobre. El filtro de aire del automóvil es equivalente a la fosa nasal humana. Mientras el vehículo esté funcionando todo el tiempo que esté en el aire. Además, el filtro de aire filtra el aire fresco del motor. Todos los residuos permanecerán en la superficie del filtro de aire y lo bloquearán durante un largo período de tiempo, lo que provocará que el turbocompresor respire con dificultad. La presión interna del aceite es mayor que la presión del aire y el turbocompresor perderá aceite y funcionará de manera efectiva. En este caso, incluso si cambias más turbocompresores, no podrás solucionar el problema. Por lo tanto, el reemplazo oportuno del filtro de aire es el requisito más básico para el mantenimiento del vehículo.
2. Suministro de petróleo insuficiente o suministro de petróleo retrasado
(1) Cuando la presión y el flujo de aceite son insuficientes, ocurrirán los siguientes problemas: aceite lubricante insuficiente para suministrar el muñón y el cojinete de empuje, aceite lubricante insuficiente para mantener el muñón del rotor y el muñón del cojinete flotantes, y no se ha suministrado aceite lubricante a el rodamiento cuando el turbocompresor funciona a alta velocidad.
(2) Cuando aumenta la carga del motor, también debe aumentar el suministro de aceite al cojinete del sobrealimentador. Cuando el motor tiene una carga alta y la velocidad del sobrealimentador es alta, incluso unos pocos segundos de suministro insuficiente de aceite al cojinete del sobrealimentador causarán daños al cojinete.
(3) El nivel de aceite es demasiado bajo. Cuando el automóvil circula por una carretera compleja (rampas de subida y bajada), si el nivel de aceite es demasiado bajo o la bomba de aceite inhala aire, la presión del aceite disminuirá, e incluso si es grave por un corto tiempo ( unos segundos), puede provocar daños en el sobrealimentador por falta de aceite lubricante.
3.Hay un problema con el motor. El turbocompresor trabaja con los gases de escape emitidos por el motor. La potencia insuficiente del motor, la presión excesiva del cárter, los daños en las válvulas, las fugas en el sello de aceite y otras razones afectarán el motor.
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Hora de publicación: 09-ago-2024