1. El turbocompresorEl filtro de aire está bloqueado. Especialmente el camión de ingeniería que tira de tierra en el sitio, el entorno de trabajo es muy pobre. El filtro de aire automotriz es equivalente a la fosa nasal humana. Mientras el vehículo funcione todo el tiempo, está en el aire. Además, el filtro de aire se filtra al aire fresco del motor. Todo el residuo permanecerá en la superficie del filtro de aire, durante un largo período de tiempo lo bloqueará, lo que hace que el turbocompresor inhale difícil. La presión del aceite interno es mayor que la presión del aire, y el turbocompresor filtrará el aceite y funcionará de manera efectiva. En este caso, incluso si cambia más turbocompresores, no puede resolver el problema. Por lo tanto, el reemplazo oportuno del filtro de aire es el requisito más básico para el mantenimiento del vehículo.
2. Insuficiente suministro de aceite o suministro de aceite retrasado
(1) Cuando la presión y el flujo del aceite son insuficientes, ocurrirán los siguientes problemas: aceite lubricante insuficiente para suministrar el diario y el cojinete de empuje, el aceite lubricante insuficiente para mantener la revista del rotor y la revista de rodamientos flotando, y no se ha suministrado aceite lubricante al rodamiento cuando el turbocompresor está funcionando a alta velocidad.
(2) Cuando aumenta la carga del motor, el suministro de aceite al rodamiento del sobrealimentador también debe aumentar. Cuando el motor es de alta carga y la velocidad del sobrealimentador es alta, incluso unos pocos segundos de suministro de aceite insuficiente al rodamiento del sobrealimentador causarán daños en el cojinete.
(3) El nivel de aceite es demasiado bajo. Cuando el automóvil conduce en una carretera compleja (rampas arriba y abajo), si el nivel de aceite es demasiado bajo o la bomba de aceite inhala aire, hará que la presión del aceite disminuya, e incluso si es grave por un corto tiempo (unos segundos), puede hacer que el sobrealimentador se dañe debido a la falta de aceite lubricante.
3. Hay un problema con el motor. El turbocompresor funciona en el gas de escape descargado por el motor. La salida insuficiente del motor, la presión excesiva del cárter, el daño de la válvula, la fuga de sellos de aceite y otras razones afectarán al motor.
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Tiempo de publicación: agosto-09-2024