La turbo-descarga es un enfoque novedoso que puede utilizar mejor la energía recuperable por una turbinamontado en el flujo de escape de motores de combustión interna. La recuperación de la energía del pulso de soplado aislada de la energía del pulso de desplazamiento permite que la descarga del sistema de escape reduzca el trabajo de bombeo del motor y mejore la economía de combustible del motor. Este es un enfoque novedoso para la optimización del sistema aéreo que previamente se ha estudiado para motores de aspiración natural. Sin embargo, para tener éxito, la descarga turbo debe aplicarse a los motores turboalimentados, ya que la reducción de personal es una dirección prometedora para los futuros sistemas de trenes de potencia.
Algunos estudios utilizan modelado de dinámica de gas unidimensional para explorar el efecto de la turbo-descarga en un motor de gasolina turboalimentado, particularmente enfocándose en la interacción con el sistema de turbocompresión. Los resultados muestran que el par máximo del motor se incrementa a velocidades bajas a media con un par de alta velocidad ligeramente reducido debido a las restricciones en la respiración del motor con válvulas de escape de elevación baja. El par máximo del motor en función de la velocidad con un turbocompresor más grande y turbo-descarga fue comparable al del turbocompresor más pequeño sin turbo-descarga. Las mejoras en la economía de combustible fueron evidentes en la mayoría de las regiones de carga parcial del mapa del motor, con valores máximos que varían del 2 al 7% dependiendo de la estrategia del sistema de aire del motor de base. La masa residual atrapada en caliente se redujo constantemente a través de una gran fracción del mapa del motor, con la excepción de las condiciones de alta potencia, donde dominó el efecto de caída de presión de la válvula. Se espera que esto permita un avance de chispa y un mayor beneficio de economía de combustible.
Los resultados de este estudio son prometedores y muestran que el uso de la energía de gases de escape disponible para la turbo-descarga en preferencia a la turbocompresión puede tener un efecto positivo tanto en el rendimiento de la carga parcial como en la carga completa. Queda un potencial significativo para una mayor optimización con la aplicación de la actuación de la válvula variable y los sistemas de control del turbocompresor.
Referencia
Departamento de Comercio e Industria (DTI). Hoja de ruta de tecnología de vehículos de previsión: tecnología e instrucciones de investigación para futuros vehículos de carretera, versión 3.0, 2008.https://connect.innovateuk.org/web/technology-roadmap/Ejecutivo-Sumar (consultado en agosto de 2012).
Tiempo de publicación: mayo-16-2022