El sistema de soporte de rotor del simulador se operó mientras se colocó en varias orientaciones. Las pruebas posteriores se completaron para demostrar las capacidades de los rodamientos de lámina de empuje en miniatura también. Se observa una buena correlación entre la medición y el análisis. También se midieron los tiempos de aceleración del rotor muy cortos desde el descanso hasta la velocidad máxima. Se ha utilizado un simulador de prueba paralelo para acumular más de 1000 ciclos de inicio para demostrar la vida útil del rodamiento y el recubrimiento. Según esta prueba exitosa, se espera que el objetivo de desarrollar turbocompresores sin petróleo y pequeños motores de turborjetos que operen a altas velocidades con larga vida se alcanzarán.
Los requisitos para los rodamientos de alto rendimiento y larga vida para esta nueva clase de máquinas son severos. Los rodamientos de elementos rodantes convencionales son severamente desafiados por la velocidad y la capacidad de carga requerida. Además, a menos que el fluido del proceso pueda usarse como lubricante, un sistema de lubricación externo casi seguramente.
Eliminar los cojinetes lubricados con aceite y el sistema de suministro asociado simplificarán el sistema del rotor, reducirán el peso del sistema y mejorará el rendimiento, pero aumentará las temperaturas del compartimento interno, lo que finalmente requerirá rodamientos capaces de operar a temperaturas que se acercan a 650 ° C y a altas velocidades y cargas. Además de sobrevivir a las temperaturas y velocidades extremas, los rodamientos sin aceite también deberán acomodar las condiciones de choque y vibración experimentadas en aplicaciones móviles.
La viabilidad de aplicar cojinetes de aluminio compatibles a motores de turbojetos pequeños se ha demostrado en una amplia gama de condiciones de temperatura, choque, carga y velocidad. Las pruebas a 150,000 rpm, a temperaturas del rodamiento superiores a 260 ° C, bajo la carga de choque a 90 g y orientaciones del rotor, incluidos 90 grados y rollo, se completaron con éxito. En todas las condiciones probadas, el rotor soportado por el rodamiento de aluminio permaneció estable, las vibraciones eran bajas y las temperaturas de los rodamientos eran estables. En general, este programa ha proporcionado los antecedentes necesarios para desarrollar un motor de turbofán de alta eficiencia completamente sin aceite o de alta eficiencia.
Referencia
Isomura, K., Murayama, M., Yamaguchi, H., Ijichi, N., Asakura, H., Saji, N., Shiga, O., Takahashi, K., Tanaka, S., Genda, T. y Esashi, M., 2002, "Desarrollo de microturborgeres y microcomb para un tres-
Turbina de gas dimensional en microescala, "ASME Paper No. GT-2002-3058.
Tiempo de publicación: junio 28-2022