Notas de estudio de la industria del turbocompresor
Se presentaron vibraciones de rotor medidas de un rotor de turbocompresor automotriz y se explican los efectos dinámicos que ocurren. Los principales modos naturales excitados del sistema de rotor/cojinete son el modo de avance cónico giroscópico y el modo giroscópico de avance de traslado, ambos modos de cuerpo casi rígido con ligera flexión. Las mediciones muestran que el sistema exhibe cuatro frecuencias principales. La primera frecuencia principal es la vibración sincrónica (sincrónica) debido al desequilibrio del rotor. La segunda frecuencia dominante es generada por el aceite de aceite/látigo de las películas de fluidos internos, que excitan el modo cónico giroscópico. La tercera frecuencia principal también es causada por el remolino/látigo de aceite de las películas internas, que ahora excitan el modo de avance de la traducción giroscópica. La cuarta frecuencia principal se genera mediante el aceite de aceite/látigo de las películas de líquido externo, que excitan el modo cónico giroscópico. Superharmonics, subarmónicos y frecuencias de combinación, creadas por las cuatro frecuencias principales, generan las otras frecuencias, que se pueden ver en los espectros de frecuencia. Se examinó la influencia de diferentes condiciones de funcionamiento en las vibraciones del rotor.
En un amplio rango de velocidad, la dinámica de los rotores del turbocompresor en los rodamientos de anillo de flotación completa está dominada por los fenómenos de agua/látigo que ocurren en las películas de fluidos internos y exteriores de los rodamientos de anillos flotantes. Los fenómenos de agua/látigo de petróleo son vibraciones autoexcitadas, inducidas por el flujo de fluido en el espacio de rodamiento.
Referencia
L. San Andrés, JC Rivadeneira, K. Gjika, C. Groves, G. Larue, una herramienta virtual para la predicción de la respuesta dinámica no lineal del turbocompresor: validación contra datos de prueba, procedimientos de ASME Turbo Expo 2006, poder para la tierra, el mar y el aire, 08-11 May, Barcelona, España, 2006.
L. San Andrés, J. Kerth, Efectos térmicos sobre el rendimiento de los rodamientos de anillos flotantes para turbocompresores, Actas de la Institución de Ingenieros Mecánicos Parte J: Journal of Engineering Tribology 218 (2004) 437–450.
Tiempo de publicación: abril-25-2022