Después de comprender el diseño relevante de la carcasa de la turbina, complementaremos aún más el diseño delcarcasa del compresor. A través de la comparación, podemos distinguir más claramente las diferencias entre la carcasa de la turbina y la carcasa del compresor en elturbocompresor.
El exterior un
IR se dibuja en el compresor impeliradora través de la carcasa del compresory comprimido por el impulsor. Luego, el aire comprimido se envía al sistema de admisión del motor. La carcasa del compresor generalmente se encuentra en la parte delantera del turbocompresor y está conectada al sistema de admisión del motor.
1. Diseño de ruta de flujo
La ruta de flujo dentro de la carcasa del compresor es compleja y generalmente en forma de espiral, guiando el aire en el impulsor del compresor y descarga el aire comprimido. Para reducir la resistencia al flujo de aire, la superficie de la ruta de flujo debe ser lo suficientemente lisa.
2. Materiales y proceso de fabricación
La carcasa del compresor opera a temperaturas relativamente bajas y principalmente tiene cargas aerodinámicas. Por lo tanto, se requieren materiales con características como las propiedades livianas, buenas mecánicas y un buen rendimiento de procesamiento. En general, la aleación de aluminio se usa para fabricar la carcasa del compresor. La aleación de aluminio tiene suficiente resistencia y resistencia a temperatura ambiente y puede soportar la presión del aire comprimido. La aleación de aluminio es fácil de lanzar y máquina, adecuada para el diseño de rutas de flujo complejas. Además, la carcasa generalmente se realiza mediante fundición a baja presión, lo que puede mejorar la calidad de la superficie y la densidad interna de la carcasa y reducir los defectos.
3. Mantenimiento y precauciones
Verifique regularmente el rendimiento del sellado entre la carcasa del compresor y el impulsor del compresor para evitar la fuga de aire.
Limpieza y mantenimiento: limpie regularmente el polvo y las impurezas dentro de la carcasa del compresor para evitar afectar la eficiencia del flujo de aire.
Evite el impacto externo: la pared de la carcasa es relativamente delgada y se debe evitar el impacto externo para evitar la deformación o el daño.
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Tiempo de publicación: marzo-24-2025