Enturbocompresor, debido a los diferentes roles y las distintas condiciones de trabajo, existen diferencias significativas en el diseño de la carcasa de la turbina y la carcasa del compresor.
La carcasa de la turbina puede guiar los gases de escape de alta temperatura y alta presión descargados del motor para impactar las palas de la turbina, convirtiendo la energía del gas de escape en la energía cinética rotacional de la turbina, y luego conducir el compresor generalmente se encuentra en el extremo trasero del turbocompresor, que se conecta al manifiesto del motor del motor.
1. Diseño de ruta de flujo
El camino de flujo dentro de la carcasa de la turbina es el paso de gases de escape, que generalmente tiene una forma de espiral o voluta. Su área transversal disminuye gradualmente de la entrada a la salida para aumentar la velocidad de flujo de gases de escape y convertir la energía de los gases de escape en la energía cinética rotacional de la turbina de la manera más eficiente posible.
2. Materiales y proceso de fabricación
Debido al entorno de trabajo duro se expone constantemente a altas temperaturas y presiones, su material debe tener alta resistencia a la oxidación de temperatura, alta resistencia a la temperatura y un bajo coeficiente de expansión térmica. Tal como hierro fundido gris, hierro dúctil y acero inoxidable austenítico. En términos de procesos de fabricación, la carcasa de la turbina generalmente se produce mediante fundición. Para garantizar suficiente resistencia y rigidez para evitar la deformación térmica y el agrietamiento, la carcasa de la turbina suele ser bastante gruesa.
3. Mantenimiento y precauciones
Como la carcasa de la turbina funciona en un entorno de alta temperatura, es propenso a las grietas y la deformación, necesitamos verificar si hay grietas y deformación, también reducir la radiación de calor a través de cubiertas de aislamiento o tecnologías de recubrimiento. También es necesario limpiar regularmente los depósitos de carbono dentro de la carcasa de la turbina para evitar afectar el flujo de gases de escape.
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Tiempo de publicación: marzo-11-2025