En las últimas décadas, la electrificación en curso de los sistemas eléctricos se ha convertido en un importante tema de investigación.El avance hacia una energía más eléctrica y totalmente eléctrica ha sido
motivado por el objetivo de reducir el consumo de combustible reduciendo el peso total y optimizando la gestión de la energía eléctrica a bordo, aumentando al mismo tiempo la fiabilidad y la seguridad.El generador de arranque integrado se considera una de las tecnologías centrales en muchos aspectos.En esta iniciativa, se configura eléctricamente para arrancar el motor en modo arranque y convertir la energía mecánica del motor en modo generador.De este modo sustituyen a los sistemas hidráulicos y neumáticos convencionales.
Diseñar tecnologías y materiales de componentes óptimos no será la forma de concebir mejores sistemas MEA debido a los muchos objetivos conflictivos en las diferentes partes del sistema.En esta revisión se aboga por una convocatoria de nuevas metodologías de diseño.Las herramientas para el diseño óptimo y global de sistemas multifísicos beneficiarán el despegue de la iniciativa MEA al reducir el tiempo de concepción y el número de prototipos antes del producto final.Estas herramientas deberán incluir y combinar simulaciones de diseño eléctrico, magnético y térmico para capturar el comportamiento preciso de los diversos componentes físicos y del sistema en general.Los posibles nuevos caminos y la evolución de posibilidades surgirán de este enfoque global al ritmo de los avances en curso en las diferentes partes de los sistemas.
Referencia
1. G. Friedrich y A. Girardin, “Generador de arranque integrado”, IEEE Ind. Appl.Mag., vol.15, núm.4, págs. 26 a 34, julio de 2009.
2. BS Bhangu y K. Rajashekara, “Generadores de arranque eléctrico: su integración en motores de turbina de gas”, IEEE Ind. Appl.Mag., vol.20, núm.2, págs. 14 a 22, marzo de 2014.
3. V. Madonna, P. Giangrande y M. Galea, “Generación de energía eléctrica en aeronaves: revisión, desafíos y oportunidades”, IEEE Trans.Transp.Eléctrico., vol.4, núm.3, págs. 646–659, septiembre de 2018
Hora de publicación: 05-jul-2022