Al discutir los turbocompresores y los motores de gasolina, debemos tener en cuenta que estos se usan más en motores diesel y no en variantes de gasolina. Sin embargo, pueden ser comunes en vehículos centrados en el rendimiento y la eficiencia.
Principio de trabajo y características de combustión
Motor diesel: el diesel tiene un punto de encendido más alto que la gasolina. Utiliza el encendido por compresión. Se necesita una relación de compresión más alta para la compresión de aire completo en el cilindro. El turbocompresor puede aumentar el volumen de admisión y la densidad del aire para una mejor combustión diesel. Se adapta bien a la presión de admisión en una alta relación de compresión y puede quemarse de manera estable con turbocompresión.
Motor de gasolina: la gasolina tiene un punto de encendido bajo y quema por encendido por la bujía. La alta presión de admisión puede causar golpes, afectando el funcionamiento del motor. La tecnología de control temprano no pudo evitar la combustión anormal después de la turbocompresión, por lo que rara vez se usaban turbocompresores.
Requisitos de energía y condiciones de trabajo
Motores diesel: se usan principalmente en vehículos comerciales, maquinaria pesada que necesita un alto torque a baja velocidad para un trabajo pesado, comocamiones, infantería de marinay algún otroaplicaciones de servicio pesado. Los turbocompresores aumentan el volumen de admisión, la potencia y el par, satisfacen sus necesidades de energía.
Motor de gasolina: tradicionalmente utilizado en pequeños vagones de pasajeros. La necesidad de un alto torque de baja velocidad no es extrema. Los motores de aspiración naturalmente a menudo satisfacen las necesidades de energía de conducción diaria, por lo que el uso temprano del turbocompresor fue bajo.
Durabilidad del motor y vida
Motores diesel: su estructura es más fuerte. Los componentes pueden soportar cargas altas. Con la turbocompresión, todavía tiene buena confiabilidad y larga vida, adecuada para la operación de alta carga a largo plazo.
Motor de gasolina: los componentes tempranos del motor de gasolina se diseñaron para la aspiración natural. El uso de un turbocompresor aumenta el estrés en las piezas, causando desgaste y falla del sello, lo que limita la aplicación del turbocompresor en los motores de gasolina.
Al ofrecer una descripción completa del papel del turbocompresor en los motores de gasolina, es importante resaltar que este tipo de mejora es más común en los motores diesel que en la gasolina. Entonces, si necesitasturbocompresores de posventa de alta calidad or turbo piezaspara motores diesel,Shanghai Shouyuan Power Technology Co,. Limitadotiene lo que necesitas. Como uno de los principalesProveedores de turbocompresores de China, estamos trabajando con nuestros socios comerciales globales, incluidosOruga, Cummins, Komatsu, Volvo, Mitsubishi, Hitachi, Isuzu, etc., para ofrecer tecnología avanzada y desarrollar mejorturbocompresor.
Tiempo de publicación: Dic-19-2024