La producción de turbocompresores es cada vez más exigente, lo que está relacionado con la tendencia general de ahorro de energía y reducción de emisiones en los automóviles: la cilindrada de muchos motores de combustión interna está disminuyendo, pero la compresión de los turbocompresores puede mantener el rendimiento constante o incluso mejorar. Curiosamente, debido al peso añadido del turbocompresor y el enfriador de carga, el motor de emisiones reducidas pesa incluso más que su homólogo sin emisiones reducidas. Como resultado, los desarrolladores comenzaron a reducir el espesor de la pared de la carcasa para reducir el peso, lo que a su vez aumentó aún más sus requisitos de procesamiento. La turboalimentación sigue siendo una tecnología clave para desarrollar motores eficientes y que ahorren energía. Sin embargo, diversas tendencias tecnológicas también traen nuevos desafíos.
El flujo de gases de escape acciona una rueda de turbina, que está unida a otra rueda mediante un eje. Este impulsor comprime el aire fresco entrante y lo fuerza a entrar en la cámara de combustión. En este punto se puede hacer un cálculo sencillo: cuanto más aire entra de esta manera en la cámara de combustión, más moléculas de oxígeno se unen a las moléculas de hidrocarburos del combustible durante la combustión, y esto precisamente proporciona más energía.
En la práctica, con los turbocompresores se pueden alcanzar parámetros de potencia extremadamente altos: en los motores modernos, la velocidad máxima del rotor del compresor puede alcanzar incluso 290.000 revoluciones por minuto. Además, los componentes pueden generar temperaturas extremadamente altas. Por ello, en el turbocompresor también existen conexiones o sistemas para la refrigeración por agua del aire de sobrealimentación. En resumen: en este componente se reúnen cuatro sustancias diferentes en un espacio muy pequeño: gases de escape calientes, aire de sobrealimentación frío, agua de refrigeración y aceite (la temperatura del aceite no debe ser demasiado alta).
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Hora de publicación: 17 de octubre de 2023