Descripción del Producto
Normalmente, los kits de reparación estándar incluyen anillo de pistón, rodamiento de empuje, flinger de empuje, lavadora de empuje, cojinete de diario y collar de empuje.
Todos los productos son fabricados con precisión y los materiales coinciden con la especificación OEM original para garantizar un rendimiento confiable.
No solo los turbocompresores sino también las piezas turbo, la alta calidad de todos los productos es nuestra guía. Por lo tanto, no dude en contactarnos incluso si no está seguro de las necesidades de su producto. Porque le brindaremos soporte profesional para encontrar el reemplazo correcto.
¿Por qué elegirnos?
Producimos piezas de turbocompresor, cartucho y turbocompresor, especialmente para camiones y otras aplicaciones de servicio pesado.
●Cada turbocompresor está construido para estrictas especificaciones OEM. Fabricado con componentes 100% nuevos.
●El equipo de I + D fuerte brinda soporte profesional para lograr el rendimiento coincidente con su motor.
●Una amplia gama de turbocompresores de posventa disponibles para Caterpillar, Komatsu, Cummins, etc., listos para enviar.
●Paquete de Syuan o paquete de clientes autorizado.
●Certificación: ISO9001 e IATF16949
¿Qué causa el daño en la rueda del compresor?
Además, el tamaño y la forma radial de la carcasa de la turbina también contribuyen a las características de rendimiento del turbocompresor. El tamaño de la carcasa de la turbina es el área de la sección transversal de entrada dividida por el radio desde la línea central del turbo hasta el centroide de esa área. Esto está marcado como un número seguido de A/R. ... Un número de A/R más alto tendrá un área más grande para que los gases pasen a través de la rueda de la turbina. Se puede instalar un solo turbocompresor en varias opciones de carcasa de turbina dependiendo de los requisitos de turbo-salida.
¿Qué es un inductor de compresor?
El inductor y el exductor son dos partes clave de un compresor. El inductor (también llamado diámetro menor) es la parte de la rueda que primero toma una "mordida" de aire ambiente. Por otro lado, el exductor (también llamado diámetro principal) es la parte de la rueda que "dispara" el aire. El inductor y el exductor dos partes clave también son el parámetro necesario para confirmar el comés derecho.
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