Turbocompresor Volvo H2D del mercado de accesorios 3530980 Motor 190E42 Imagen destacada

Motor 190E42 del turbocompresor 3530980 de Volvo H2D del mercado de accesorios

Artículo:Nuevo turbocompresor Iveco Volvo H2D

Número de pieza:3530980, 3538980

Número de equipo original:98462946

Modelo Turbo:H2D

Motor:190E42

Combustible:Diesel

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Detalle del producto

INFORMACION ADICIONAL

Descripción del Producto

SHOU YUAN es un mercado de repuestos de alta calidad.turbocompresory piezas del motorfabricaren China.

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El turbocompresor 3530980 es un turbocompresor para camión Volvo Iveco; verifique las aplicaciones de la siguiente manera.

Solicitud:

1991-Camión Iveco 190,36 330,36 con motor 8210.22.212, 8210.42R.269, 8210.22.170, 8210.22.800, 8210.22

1991-Iveco Industrial con motor 8210.22.212, 8210.42R.269, 8210.22.170, 8210.22.800, 8210.22

Número de pieza de SYUAN.				SY02-1002-07
Número de pieza				3530980, 3538980
OE No.				98462946
Modelo Turbo				H2D
Modelo de motor				190E42
Solicitud				Camión Volvo con motor 190E42
Combustible				Diesel
Condición del producto				NUEVO

¿Por qué elegirnos?

●Cada turbocompresor está fabricado según estrictas especificaciones.Fabricado con componentes 100% nuevos.

●Un sólido equipo de I+D brinda soporte profesional para lograr un rendimiento adaptado a su motor.

●Amplia gama de turbocompresores del mercado de accesorios disponibles para Caterpillar, Komatsu, Cummins, etc., listos para enviar.

●Paquete SHOU YUAN o embalaje neutral.

●Certificación: ISO9001 e IATF16949

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¿Cómo puedo hacer que mi turbo dure más?
1. Suministre a su turbo aceite de motor nuevo y revise el aceite del turbocompresor periódicamente para garantizar que se mantenga un alto grado de limpieza.
2. El aceite funciona mejor dentro de una temperatura de funcionamiento óptima de entre 190 y 220 grados Fahrenheit.
3. Deje que el turbocompresor se enfríe un poco antes de apagar el motor.

¿Turbo significa rápido?
El principio de funcionamiento de un turbocompresor es la inducción forzada.El turbo fuerza el aire comprimido hacia la entrada para la combustión.La rueda del compresor y la rueda de la turbina están conectadas con un eje, de modo que al girar la rueda de la turbina hará girar la rueda del compresor. Un turbocompresor está diseñado para girar a más de 150.000 rotaciones por minuto (RPM), que es más rápido de lo que pueden ir la mayoría de los motores. En conclusión, un turbocompresor proporcionará más aire para ampliar la combustión y producirá más potencia.