Turbocompresor KTR130 Turbo Komatsu 6502-52-5040 con motor SAA6D170E-5A

Artículo:Turbocompresor KTR130 Turbo Komatsu 6502-52-5040 con motor SAA6D170E-5A

Número de pieza:6502-52-5040

Modelo Turbo:KTR130

Modelo de motor:SAA6D170E-5A

Combustible:Diesel

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Detalle del producto

Informacion adicional

Descripción del Producto

ElKTR130 6502-52-5040 TurboparaKomatsuSe utiliza en el motor SAA6D170E-5A.

En términos deturbocompresorHay muchas series diferentes, como KTR90, KTR110, KTR130.Todos ellos son productos muy populares y nuestros clientes estarán satisfechos.Además,6505-52-5540, 6505-67-5051 turbocompresorson artículos calientes.

SHOU YUAN empresa especializada en el suministro de turbocompresores de repuesto de alta calidad y piezas de turbo adecuadas para Cummins,Caterpillar,Perkins,John Deere,Komatsu,Mitsubishi,Isuzu, Benz, Deutz, MAN, Volvo, Scania, etc.

Estas son algunas de las características clave deKTR130 6502-52-5040 Turbo, cualquier otra necesidad de turbocompresores, piezas de turbo u otras piezas de motor.

Por favor no dude en contactar con nosotros en cualquier momento.

Nos complace ayudarle a elegir el turbocompresor de repuesto adecuado.

Número de pieza de SYUAN.				SY01-1041-03
Número de pieza				6502-52-5040
Modelo Turbo				KTR130
Modelo de motor				SAA6D170E-5A
Tipo de mercado				Después del mercado
Condición del producto				NUEVO

¿Por qué elegirnos?

●Cada turbocompresor está fabricado según estrictas especificaciones.Fabricado con componentes 100% nuevos.

●Un sólido equipo de I+D brinda soporte profesional para lograr un rendimiento adaptado a su motor.

●Amplia gama de turbocompresores del mercado de accesorios disponibles para Caterpillar, Komatsu, Cummins, etc., listos para enviar.

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¿Cómo puedo hacer que mi turbo dure más?

1. Suministre a su turbo aceite de motor nuevo y revise el aceite del turbocompresor periódicamente para garantizar que se mantenga un alto grado de limpieza.
2. El aceite funciona mejor dentro de una temperatura de funcionamiento óptima de entre 190 y 220 grados Fahrenheit.
3. Deje que el turbocompresor se enfríe un poco antes de apagar el motor.