Descuento ordinario China Jiangsu Mejor precio Rueda de compresor turbo para la venta

  • Artículo:Reemplazo de carcasa de turbina HX80M para Cummins Marine Turbo
  • Número de pieza:3596959, 3534625, 3537685, 3537688, 3594141, 3594142, 3596960, 3767944, 3769996
  • Número de equipo original:2882021, 3804699, 4025301
  • Modelo Turbo:HX80, HX80M, HX80-3851Z/R36YA3
  • Motor:K19, K19-M640, K38, KTA19
  • Detalle del producto

    Informacion adicional

    Dedicados a una estricta gestión de calidad y una empresa considerada con el cliente, nuestros experimentados asociados del equipo generalmente están disponibles para discutir sus demandas y garantizar el pleno placer del comprador con el descuento ordinario China Jiangsu, el mejor precio.Rueda de compresor turboen venta, damos una cordial bienvenida a los consumidores nacionales y extranjeros para que se unan a nosotros y cooperen con nosotros para disfrutar a largo plazo.
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    Descripción del Producto

    La carcasa de la turbina del turbocompresor es una parte importante del turbocompresor.La función principal de la carcasa de la turbina es recoger los gases de escape del motor y dirigirlos a través de una voluta (paso) hacia la rueda de la turbina y hacer que gire.Como resultado de esto, la rueda del compresor gira mediante el eje conectado con la rueda de la turbina.Las carcasas de la turbina también se conocen como el “lado caliente” del turbo debido a su exposición continua a los gases de escape calientes.

    Los materiales de fundición de nuestras carcasas de turbinas incluyen:

    Hierro dúctil (QT450-10): La resistencia al calor continuo es inferior a 650 grados Celsius, pero debido a su proceso de fundición maduro y su costo de fundición relativamente bajo, el hierro dúctil se ha convertido en el material de hierro fundido más comúnmente utilizado para la producción de carcasas de turbinas. .

    Hierro dúctil de molibdeno de silicio medio: se agrega 0,3% -0,6% de molibdeno al hierro fundido nodular de uso común; el molibdeno aumenta la resistencia y dureza de los hierros fundidos. La resistencia al calor es mejor que el hierro dúctil nodular ordinario QT450.

    Hierro dúctil de molibdeno y níquel de silicio medio: se agrega entre un 0,6 % y un 1 % de níquel al hierro dúctil de molibdeno de silicio medio, que tiene mejor resistencia al calor que el hierro dúctil ordinario QT450.

    Hierro dúctil con alto contenido de níquel (D5S): 34% de níquel, hierro dúctil resistente al calor. Se utiliza para fabricar sobrealimentadores con requisitos de resistencia a altas temperaturas, y la resistencia continua a altas temperaturas puede alcanzar los 760 grados Celsius o más.

    Número de pieza 3596959, 3534625, 3537685, 3537688, 3594141, 3594142, 3596960, 3767944, 3769996
    OE No. 2882021, 3804699, 4025301
    Modelo Turbo HX80, HX80M, HX80-3851Z/R36YA3
    Modelo de motor K19, K19-M640, K38, KTA19
    Solicitud Serie 2000-14 Cummins Marine K19-M640 y K38
    Carcasa de turbina (refrigerada por agua) 3595977 (359597700, 3537682)
    Tipo de mercado Después del mercado
    Condición del producto 100% nuevo

    ¿Por qué elegirnos?

    Producimos turbocompresores, cartuchos y piezas de turbocompresores, especialmente para camiones y otras aplicaciones de servicio pesado.

    ● Cada turbocompresor está fabricado según estrictas especificaciones OEM.Fabricado con componentes 100% nuevos.

    ● Un sólido equipo de I+D proporciona soporte profesional para lograr un rendimiento adaptado a su motor.

    ● Amplia gama de turbocompresores del mercado de accesorios disponibles para Caterpillar, Komatsu, Cummins, etc., listos para enviar.

    ● Paquete SYUAN o paquete de clientes autorizado.

    ● Certificación: ISO9001 e IATF16949

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  • ¿Importa el tamaño de la carcasa del compresor?

    El tamaño y la forma radial de la carcasa de la turbina también contribuyen a las características de rendimiento del turbocompresor.El tamaño de la carcasa de la turbina es el área de la sección transversal de entrada dividida por el radio desde la línea central del turbo hasta el centroide de esa área.Esto está marcado como un número seguido de A/R.… Un número A/R más alto tendrá un área mayor para que los gases pasen a través de la rueda de la turbina.Se puede instalar un solo turbocompresor en varias opciones de carcasa de turbina según los requisitos de potencia del turbo.

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